熱搜詞: 羅茨風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 三葉羅茨風(fēng)機(jī) 水環(huán)真空泵
章丘生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)歷史悠久,技術(shù)實(shí)力也比較強(qiáng),在中國(guó)有一定的市場(chǎng)地位。
羅茨風(fēng)機(jī)由:機(jī)殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。
機(jī)殼:主要起到支撐(墻板、葉輪、消聲器)和固定的作用。
墻板:主要用來(lái)連接機(jī)殼與葉輪,并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn),以及起到端面密封的效果。
葉輪:是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分,分兩葉和三葉,但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)更小、噪聲更小、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn),已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。
油箱:主要用于存放用來(lái)潤(rùn)滑齒輪及軸承的潤(rùn)滑油。
消聲器:用來(lái)減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出時(shí)由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試分:點(diǎn)動(dòng)調(diào)試、空載運(yùn)行調(diào)試,全壓調(diào)試,全系統(tǒng)調(diào)試。
1.點(diǎn)動(dòng)調(diào)試是指在現(xiàn)場(chǎng),將風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)完全脫離,斷開風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口管道連接。手動(dòng)盤車,確認(rèn)機(jī)體內(nèi)部沒(méi)有卡頓后,啟動(dòng)風(fēng)機(jī),隨后立即關(guān)閉,然后觀察風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與機(jī)體標(biāo)注的旋轉(zhuǎn)方向是否相同,如果不同,對(duì)于三相電機(jī),交換任意兩相的電纜,重新連接即可。因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu),是不能反轉(zhuǎn)的。
2.空載運(yùn)行調(diào)試,是指在繼承上一步驟,確認(rèn)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確的前提下,啟動(dòng)風(fēng)機(jī),連續(xù)運(yùn)行半小時(shí),觀察風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是否穩(wěn)定,有無(wú)異常噪音、震動(dòng)。
3.全壓測(cè)試,是指在風(fēng)機(jī)出口安裝一閥門(為避免噪聲,當(dāng)在閥門后連接一消音器),啟動(dòng)風(fēng)機(jī)后,通過(guò)逐步關(guān)閉閥門,對(duì)風(fēng)機(jī)施加模擬負(fù)載,直至風(fēng)機(jī)壓力達(dá)到銘牌所示的壓力,隨后連續(xù)運(yùn)行2小時(shí)左右,確保風(fēng)機(jī)是否沒(méi)有異響,溫度穩(wěn)定(風(fēng)機(jī)加壓后溫度逐步上升,一般短則半小時(shí),長(zhǎng)則2小時(shí),溫度趨于穩(wěn)定停止上升,如繼續(xù)上升,多半存在問(wèn)題),以及風(fēng)機(jī)電流在銘牌所示范圍之內(nèi)。
4.全系統(tǒng)測(cè)試,是指將風(fēng)機(jī)接入工作系統(tǒng)內(nèi),開始試運(yùn)行,試運(yùn)行當(dāng)維持半小時(shí)以上。由于設(shè)計(jì)一般放有設(shè)計(jì)余量,故風(fēng)機(jī)接入系統(tǒng)后,實(shí)際運(yùn)行之壓力電流,都應(yīng)當(dāng)?shù)陀阢懪扑緣毫?,如出現(xiàn)超載工況則往往意味著選型失當(dāng),需要嚴(yán)格排查分析問(wèn)題。
由我公司自主生產(chǎn)的三葉羅茨風(fēng)機(jī)是經(jīng)由風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備行業(yè)專家認(rèn)定為中等的產(chǎn)品,享譽(yù)業(yè)界。我們堅(jiān)持公司內(nèi)部建立的任何組織,流程,制度都必須建立在為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的基礎(chǔ)上,為了讓客戶能夠快速的收到貨物,我們采取的是航空運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞竭M(jìn)行配送,在全國(guó)擁有眾多客戶。